テスト中です。

ただいま、車輌の走行テスト。。。ではなく
大学の期末テスト期間です。

私達の大学は３学期制をとっているため、期末試験が年3回、中間をあわせると試験が年６回あります。

頭のセッティングは万全ですか？

私はオーバーヒート気味です。



テストが終わったら一週間の秋休み！

がんばりましょう！！

田中

コンセプト見直し

先日の基礎講座参加後、新しく決めたコンセプトではメンバーの意思の疎通をはかる事が難しいという問題点が挙がったため、先週一週間メンバーで話し合い、コンセプトを煮詰めなおしました。新しく決まったコンセプトは以下の通りです。

　　　　　　　　　　　　　　「Faster than the fastest」
　　　　　　　　・レーシングカーの性能を工学的に突き詰めた設計
　　　　　　　　・シンプルに作りこむ
　　　　　　　　・目標200kg、80PS

このコンセプトをもとに切磋琢磨し、勝利を掴み取るマシンを開発します。

現在は車輛のパッケージングレイアウトを煮詰めている段階です。
今回大幅な軽量化を目標としているので、特にパッケージングレイアウトには入念な検討を必要としています。


また、本日レーシングカートによる走行を行うため、新城ロードパークへ行ってきました。
今年は100ccカートによるドライバー育成にも力を入れていきます。

文責　田中

ツインリンクもてぎにて

豊橋を出発すること6時間。私達7名は栃木県茂木町のツインリンクもてぎに来ています。

10月の１４，１５，１６日とホンダマイスタークラブ様主催の講習会に参加しております。

講習会ではマシン設計の手順や注意点など内容の詰まった話しをしていただきました。

講習会ではマシン設計の失敗例という内容もあったのですが、その内容が2006年度の

私達が失敗した事とほぼ一緒で、「早く聞いていれば･･･」と後悔しました。

早いものであと1日です。ホンダマイスタークラブの皆さんに教えていただいたことを部員

全員に伝えて、今後の活動に活かしたいと思います。　　島田

テスト走行

トピー様のテストコースにて、ＴＧ－０１のテスト走行を行ないました。風の強い日でしたがすがすがしい秋晴れで、テスト走行びよりでした。今回はアクセラレーションとスキッドパッドを行ないました。アクセラレーションは、これまで全開加速を一度も試したことがなかったのでドライブトレイン系のダメージが心配でしたが、故障もなくまずまずのタイムで走ることができました。スキッドパッドでは、キャンバー角の変化によるタイムへの影響を調べ、興味深いデータを得ることができました。みんなが協力して手際よくセッティングできたのがよかったです。

近藤

2007TUT-FORMULA始動!!

こんにちは、2007年度の部長を勤めさせていただきます、
生産システム工学4年の田中和宏と申します。

現在部内は役職の引継ぎが大方終わり、次の車両製作にむけて日程を調整中です。
2007年度はメンバー全員が自ら努力し、お互い競い合い、助け合い、チーム力を向上させることで上位入賞を狙います。
TUT-FORMULAに単なる従動者はいません。一人一人が自分の仕事に誇りと責任を持ち、現実無二のマシンを作り上げます。

今年度のコンセプトは
「良いものは美しい」
です。真善美とでもいいましょうか、機能的に優れているものは見ていても美しいものです。
このコンセプトを念頭にマシンの設計、製作をして参ります。

もうすでに活動は始まっています。
フレーム設計者は大会が終わった次の日から図面と睨めっこしていました。
頼もしい限りですね。

また、今年度は活動のレポートをHP上などで随時公開していきたいと考えております。

それでは、今年度もTUT-FORMULA をよろしくお願いいたします!!

部員一同
文責 田中

セッティング好感触

昨日トピー工業様のテストコースにて最後のセッティングを行いました。

ブレーキフルロック時の強度が心配されていたサスアームの補修を終え、前後のブレーキバランスの調整を行いました。

定常円旋回ではキャンバー変化率を見直し、旋回中に外輪が路面に垂直に立つように調整しました。これにより旋回スピードがかなり上がりました。

合同練習会で明らかになった左右のハンドリングの違いと、SATが感じられないという問題はステアリング機構の改修により全て解決しました。
現在アクセルオンで弱アンダーステアとなっており、操安性に関しても問題ありません。

エンジンセッティングはまだトルクの谷が若干残っているものの、5000rpm～10000rpmで十分なパワーを引き出せました。レスポンスも特に問題ありません。


大会直前、ようやく満足のいくセッティングが出来てきました。
点検、整備を怠らず、大会当日は万全の体制で臨みたいと思います。

田中

ラストスパート

HONDAマイスタークラブの方々のご好意により新しくなったエンジンの調整。
走行テストでの強度不足、剛性不足の改善。
レギュレーション不適合箇所の訂正。
静的審査の準備と作業に追われています。

大会まで一週間を切りました！

絶対完走、そしてルーキー賞ＧＥＴ目指して追い込み中です！

みんなで勝とうぜ！

文責　田中